Беспилотники на дорогах: кто возит пассажиров без водителя

Без водителя в салоне платных пассажиров на 16 октября 2026 возят три компании из списка: Waymo в США, Apollo Go в Китае и Дубае, Zoox в Лас-Вегасе. Tesla продает FSD как систему под контролем водителя, а без водителя возит пассажиров только в своем роботакси в Техасе. Wayve возит пассажиров Uber в Лондоне, но с водителем-наблюдателем в салоне.

Порядок на странице задан тем, сколько поездок и пути без водителя компания подтверждает официально, это не рейтинг. Статус и дата стоят в каждой карточке. Видео с испытаний и обещания запусков мы статусом не считаем: в карточке только то, что уже работает для пассажиров или заказчиков.

Waymo входит в Alphabet и возит пассажиров без водителя дольше остальных компаний из списка: платный сервис в Финиксе работает с 2018 года. В марте 2026 года компания выполняла 500 000 платных поездок без водителя в неделю в 10 городах США. Цель на конец 2026 года больше 1 млн поездок в неделю.

На 16 октября 2026 поездки доступны в 15 городах, среди них Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Остин, Атланта и Майами. К концу июня 2026 года машины Waymo проехали больше 270 млн миль без водителя. По данным компании, аварий с пострадавшими у них на 82% меньше, чем у водителей-людей на тех же дорогах.

Это данные самой Waymo, методика сравнения опубликована на ее сайте. Цены поездки компания не публикует: стоимость рассчитывает приложение перед заказом.

Apollo Go (Baidu, Китай) возит платных пассажиров без водителя в Ухане и Чунцине с августа 2022 года. К августу 2026 года сервис работал в 28 городах, машины проехали больше 350 млн км в автономном режиме, из них больше 240 млн км без водителя. В 2026 году компания запустила поездки без водителя в Дубае, в том числе через приложение Uber.

Zoox принадлежит Amazon и строит машину без руля и педалей. В августе 2026 года дорожный регулятор США NHTSA разрешил коммерческую эксплуатацию таких машин, до 2 500 в каждый из следующих двух лет. С 10 августа 2026 года Zoox берет плату за поездки в Лас-Вегасе, в Сан-Франциско и других городах поездки пока бесплатные.

Tesla FSD (Supervised) к 21 сентября 2026 года одобрили семь стран Европы, первыми в апреле 2026 года были Нидерланды. Это помощь водителю: человек держит внимание на дороге. Без водителя Tesla возит пассажиров в своем роботакси в Остине с июня 2025 года, в Далласе и Хьюстоне с апреля 2026 года. Массовый запуск без контроля водителя компания связывает с версией FSD v15: это план.

Wayve (Великобритания) продает ИИ-водителя автопроизводителям. 22 сентября 2026 года компания подписала с Mercedes-Benz соглашение о серийной установке Wayve AI Driver как системы помощи водителю в ближайшие два года. С 3 сентября 2026 года пассажиры Uber в Лондоне могут попасть в машину Wayve, но за поездкой следит лицензированный водитель.

Инженеры описывают автономность по стандарту SAE J3016: шесть уровней, от 0 (без автоматизации) до 5 (полная автоматизация). Для пассажира и покупателя важна одна граница: кто отвечает за вождение в каждый момент, человек или система.

На нижних уровнях система помогает, но водитель следит за дорогой и в любой момент берет управление. Так работает Tesla FSD (Supervised): в Европе регуляторы одобряют ее именно как систему помощи водителю. На высоких уровнях машина едет без человека, но только в своей зоне: в выбранных городах и на изученных улицах. Так работают Waymo, Apollo Go и Zoox.

Машину, которая ездит без водителя везде и в любых условиях, ни одна компания из списка не продает. Поэтому слово «автопилот» в рекламе автомобиля стоит читать как помощь водителю, пока производитель не покажет разрешение на поездки без человека.

Беспилотнику нужны три навыка: увидеть дорогу камерами, лидарами и радарами, предсказать поведение других участников движения и выбрать траекторию. Каждый навык сейчас решают модели, обученные на миллионах миль записей вождения.

Wayve строит ИИ-водителя как программу, которую можно поставить в чужую машину: Mercedes-Benz по соглашению от сентября 2026 года установит ее в серийные автомобили как систему помощи водителю. Это другой путь, чем у Waymo и Zoox, которые разрабатывают свой парк и свой сервис целиком.

Опасных ситуаций в реальных записях мало, поэтому их генерируют. В январе 2025 года NVIDIA выпустила Cosmos, открытые «модели мирамодель мира Модель мира (world model) это внутренняя модель среды в нейросети, которая предсказывает, как мир изменится после действия, и позволяет агенту планировать, прежде чем действовать. Подробнее в словаре» для обучения роботов и беспилотников на синтетических данных. Среди первых пользователей Uber и XPENG. Модели и симуляторы для роботов разобраны в обзоре робототехники.

Грузовики без водителя уже ездят по дорогам Техаса. Aurora сообщила 29 июля 2026 года, что с запуска в 2025 году ее грузовики прошли без водителя почти 440 000 миль, а к концу 2026 года компания планирует больше 200 таких машин. Маршруты заказчиков: Даллас-Ларедо и Форт-Уэрт-Финикс.

Мелкие посылки на короткие расстояния возят не машинами, а дронами. Компании, объемы и правила полетов собраны на странице о дронах с ИИ.

Для логистической компании ближе к делу не беспилотник, а ИИ в планировании: маршруты, загрузка машин, документы, прогноз спроса. Эти задачи собраны в разделе про логистику.