Дизель на бирже подорожал до рекорда 15 июня 2026 года: какие расходы перевозчик может сократить сам

Цена летнего дизеля по индексу европейской части России поднялась на 6,32% за торговую сессию, до 77 177 ₽ за тонну. Предыдущий рекорд, 75 036 ₽ за тонну, держался с сентября 2023 года. По данным «Интерфакса», сезонный рост начался в середине мая, и к середине июня цена выросла больше чем на 20%.

С 15 июня биржа ограничила максимальный рост цены на летнее и межсезонное дизельное топливо: 0,01% за сессию вместо прежних 0,25%. Цена при этом перешагнула отметку 76 640 ₽ за тонну, заложенную в расчет топливного демпфера на 2026 год.

По данным «Ведомостей», к 1 июня средняя цена дизельного топлива на АЗС Москвы выросла до 78,49 ₽ за литр.

Топливо входит в каждый рейс, и поднять ставку для клиента вслед за биржей получается не всегда. Остаются расходы, которыми компания управляет сама: простой машин, пустые пробеги и работа офиса. Диспетчер, который полдня отвечает на звонки «где мой груз», не ищет обратную загрузку и не считает маршрут.

Эту повторяющуюся работу офиса, прием заявок и ответы о статусе доставки, можно перевести на агента. Как это устроено в ИИ для логистики, описано на странице отрасли.

Пересчитайте себестоимость рейса по текущей цене топлива и сравните со ставками в действующих договорах. Посчитайте, сколько звонков и сообщений о статусе груза диспетчеры принимают за день и сколько времени на них уходит. Проверьте, есть ли в договорах с клиентами топливная оговорка, которая позволяет пересматривать ставку.

Дорогое топливо делает заметной каждую статью расходов офиса. Первым процессом мы бы отдали агенту ответы на типовые вопросы клиентов о статусе доставки: в мессенджере, в чате на сайте, а входящие звонки может принимать голосовой агент. Агент берет данные из CRM или 1С, а нестандартный случай передает диспетчеру. В договор пилота мы записываем долю обращений, закрытых без диспетчера.

Пример расчета: допустим, у вас два диспетчера с зарплатой 65 000 ₽, это 65 000 × 1,3 × 2 = 169 000 ₽ в месяц, и треть их времени уходит на вопросы о статусе. Треть фонда это около 56 300 ₽. Если метрика пилота подтвердится, разница с сопровождением от 40 000 ₽ в месяц составит около 16 300 ₽, и пилот от 150 000 ₽ вернется примерно за 9 месяцев. Это долгий срок: при меньшем потоке мы скажем на разборе, что начинать лучше с приема заявок.